Kort Nieuws

Dirk Sterckx bezorgd over een beperking van de arbeidstijd van zelfstandigen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitvoeren

Straatsburg, dinsdag 15 juni 2010. Vandaag vond een debat plaats tijdens de plenaire zitting in het Europees Parlement over de mogelijke beperking van de arbeidstijd van zelfstandigen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitvoeren.

Indien de lijn van de hoofdcommissie Werkgelegenheid en Sociale Zaken gevolgd wordt tijdens de stemming morgen in plenaire zitting, zal de arbeidstijd van zelfstandigen die mobiele werkzaamheden uitvoeren, beperkt worden tot 48 uur per week.

Dirk Sterckx, Europees Parlementslid voor Open Vld, vreest voor een precedent. Het hoofdargument om de arbeidstijdbeperking in te voeren, namelijk verkeersveiligheid, is niet correct volgens Dirk Sterckx. Dit aspect wórdt al geregeld door de Europese regelgeving inzake rij- en rusttijden, die zowel voor werknemers als zelfstandigen geldt. Bovendien zou deze beperking, als ze morgen goedgekeurd wordt, onmogelijk te controleren vallen. Hoe kunnen we nagaan wanneer een zelfstandige zijn administratie doet, zijn klantenrelaties verzorgt, ... ?

Kortom, Dirk Sterckx en het merendeel van zijn liberale collega's stemmen morgen vóór de uitsluiting van zelfstandigen uit de arbeidstijdrichtlijn en tégen onnodige bureaucratie. Het Europees Parlement mag de concurrentiepositie van de Europese zelfstandigen niet in het gedrang brengen.

Achtergrond

Richtlijn 2002/15/EG betreffende de organisatie van arbeidstijd van personen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitoefenen is van kracht sinds 2005. De richtlijn legt regels op voor de arbeidstijd, zoals maximale arbeidstijd, pauzes, nachtarbeid...

In deze richtlijn staat dat ook zelfstandigen vanaf 23 maart 2009 onder deze richtlijn zouden vallen. Er staat óók dat de Europese Commissie twee jaar vóór deze datum een verslag hierover moet overmaken aan het Europees Parlement en de Raad, eventueel gevolgd door een wetgevend voorstel.

Dit verslag van de Europese Commissie werd voorgesteld in 2007. Daarin concludeerde de Commissie dat vooral schijnzelfstandigheid een probleem was. Via schijnzelfstandigheid kon men immers de regels over de arbeidstijd ontlopen. De Commissie stelde dus dat het niet nodig is om de zelfstandigen onder de richtlijn te brengen, maar dat men wel de schijnzelfstandigheid moet aanpakken. Dit was dan ook exact wat de Commissie voorstelde in haar wetgevingsvoorstel op 24 oktober 2008 (COM (2008)650).

De verkeersveiligheid wordt op dit moment al aangepakt door Verordening 561/2006 die de rij- en rusttijden in het wegvervoer regelt. Deze verordening is van toepassing op zowel werknemers als zelfstandigen. Aan de hand van een tachograaf kunnen de rij- en rusttijden geverifieerd worden.